Kort fortalt
- Nye offentlige ladestandere opsat efter 13. april 2024 skal kunne betales med almindeligt betalingskort uden app eller registrering.
- Fra 1. januar 2027 gælder kravet om kortbetaling også eksisterende ladestandere.
- EU kræver hurtigladere mindst hver 60. km i begge retninger på de store europæiske hovedveje fra udgangen af 2025.
- Fjeldkommunerne Malung-Sälen og Härjedalen har flest offentlige ladepunkter pr. elbil i Sverige.
Indhold på siden
Betaling ved ladestanderen
Det har længe været besværligt at lade i Sverige uden de rigtige apps, kort eller RFID-brikker, fordi hver operatør har haft sit eget betalingssystem. Det er ved at ændre sig.
Med EU’s forordning om infrastruktur for alternative brændstoffer (AFIR) skal offentlige ladestandere, der er sat op fra 13. april 2024, kunne betales med et almindeligt betalingskort. Operatøren må ikke kræve, at du registrerer dig, betaler forud eller bruger en app.
Fra 1. januar 2027 skærpes reglerne, så kortbetaling også skal være mulig på eksisterende hurtigladere, uanset hvornår de blev installeret.
Indtil da kan du stadig møde ældre ladere, hvor du skal bruge operatørens app. Bruger du en app eller et ladekort fra en anden udbyder (roaming), kan prisen blive højere, fordi flere led lægger et tillæg på.
Hurtigladere langs motorvejen
AFIR stiller også krav om, hvor tæt laderne skal stå.
Senest 31. december 2025 skulle der langs EU’s centrale transportnet (TEN-T core), der omfatter de største hovedveje, være en ladeplads mindst hver 60. km i hver kørselsretning med mindst 400 kW samlet effekt og mindst ét ladepunkt på 150 kW.
Kravet om samlet effekt stiger til 600 kW ved udgangen af 2027.
Hvor er der flest ladere?
Antallet af ladestandere i forhold til antallet af elbiler er højest i de nordlige og fjeldnære dele af Sverige.
Ifølge en opgørelse fra Carplus fra juli 2026, baseret på data fra Nobil, har Malung-Sälen flest offentlige ladepunkter pr. elbil, efterfulgt af Härjedalen og Älvdalen.
Det er gode nyheder, hvis du kører elbil på skiferie i Sälen, Idre eller Vemdalen. Til gengæld har flere kommuner i storbyområderne relativt få ladere pr. elbil.
Organisationen M Sverige vurderede i februar 2025, at manglen på offentlige ladestandere målt i antal er størst i Stockholm og Skåne.
Planlæg derfor gerne opladningen, hvis du skal overnatte i en storby uden lader på hotellet. Læs også om vejregler, fartgrænser og trængselsskat i vores guide til kørsel i Sverige.
Ofte stillede spørgsmål
Kan jeg betale med kort ved svenske ladestandere?
Ladere sat op efter 13. april 2024 skal tage imod betalingskort uden app eller registrering. Fra 1. januar 2027 gælder kravet også ældre hurtigladere.
Er der hurtigladere langs de svenske motorveje?
EU kræver, at der fra udgangen af 2025 er en ladeplads mindst hver 60. km i hver retning på de største hovedveje i EU’s centrale transportnet.
Hvor er der flest ladestandere i Sverige?
I forhold til antallet af elbiler er der flest i fjeldkommunerne, med Malung-Sälen, Härjedalen og Älvdalen i toppen i juli 2026.
Er det dyrere at lade med en roaming-app?
Det kan det være, fordi både app-udbyderen og ladeoperatøren kan lægge et tillæg på prisen.
Læs også
Kørsel i Sverige
Vejafgift i Sverige: trængselsskat i Stockholm og Göteborg, broafgifter, Epass24, vinterdæk og promillegrænse for danske bilister.
Priser i Sverige
Hvad koster det at være på ferie i Sverige? Prisniveau sammenlignet med Danmark, pris på dagens lunch, benzin og entréer …
Mere om emnet: Skiferie i Sverige · Praktisk information
Kilder
- Vi Bilägare: Nu införs nya kravet – enklare att ladda elbilen (april 2024)
- Vi Bilägare: Laddångesten på väg att försvinna (juni 2024)
- Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur: Charging infrastructure in the EU context (AFIR)
- Carplus: Här är kommunerna med flest laddstolpar per elbil (juli 2026)
- M Sverige: Årets mätning av publika laddstolpar (februari 2025)
Tjekket 8. november 2026.